Acción deliberada de investigación de accidente de China Este – Fuentes

Washington, 17 mayo (Reuters) – Los investigadores investigan el accidente de un avión de China Eastern Airlines. (600115SS) Jet está investigando si hubo un movimiento deliberado en el aeropuerto y no hay evidencia de una falla técnica, con dos personas explicando el asunto.

Más temprano el martes, el Wall Street Journal informó que los datos de vuelo de una de las cajas negras del Boeing 737-800 indicaban que alguien en la cabina había estrellado deliberadamente el avión, citando las evaluaciones iniciales de los funcionarios estadounidenses.

compañía boeing (PROHIBICIÓN)El fabricante de aviones y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. se negaron a comentar y enviaron preguntas a los reguladores chinos. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC), que lidera la investigación, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

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Un Boeing 737-800 en ruta de Kunming a Guangzhou se estrelló en las montañas de Guangxi el 21 de marzo, matando a los 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo.

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Las autoridades dijeron que los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores de tráfico y aviones cercanos mientras realizaban aterrizajes rápidos. Una fuente dijo que los investigadores de Reuters estaban observando si el accidente fue un acto «voluntario».

Las capturas de pantalla de la historia del Wall Street Journal parecían haber sido censuradas el miércoles en el sitio de redes sociales Weibo de China y en la aplicación de noticias WeChat. Los hashtags «China Eastern» y «China Eastern Black Box» han sido prohibidos en Weibo, citando la violación, y los usuarios no podrán compartir publicaciones sobre el incidente en chats grupales en WeChat.

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En respuesta a los rumores que circulan en Internet de que el accidente fue intencional, la CAAC dijo el 11 de abril que había «engañado gravemente al público» e «interferido con la investigación del accidente».

Una mujer que pidió ser identificada solo por el apellido de Wen, quien perdió a su esposo en el accidente, dijo a Reuters el miércoles que no había visto el informe del Wall Street Journal, pero que esperaba que los resultados de la investigación se publicaran pronto.

Wen dijo que él y los familiares de las víctimas habían firmado un acuerdo con China Eastern, que incluía un punto sobre la compensación, pero se negó a decir cuánto se pagó.

China Eastern no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. The Wall Street Journal dijo en un comunicado que la aerolínea no había publicado ninguna evidencia que pudiera determinar si hubo algún problema con el avión.

Sin sugerencias técnicas

El 737-800 fue el precursor del 737 Max de Boeing, pero no tenía la configuración asociada con los accidentes del 737-MAX de 2018 y 2019, lo que condujo al largo aterrizaje del MAX.

China dejó en tierra 737-800 aviones después del accidente aéreo del Este, pero reanudó los vuelos a mediados de abril, y la decisión de Boeing de rechazar las nuevas preocupaciones de seguridad inmediatas que se vieron ampliamente en ese momento se usó ampliamente.

En un resumen del informe preliminar del accidente publicado el mes pasado, los analistas chinos no señalaron recomendaciones técnicas para el 737-800, que ha estado en servicio desde 1997, según los expertos.

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La presidenta de la NTSB, Jennifer Homondi, dijo en una entrevista con Reuters el 10 de mayo que los investigadores de la junta y Boeing habían viajado a China para ayudar en la investigación china. Señaló que la investigación hasta la fecha no ha identificado ningún problema de seguridad que requiera una acción urgente.

Homondi dijo que la junta «emitiría recomendaciones de seguridad de emergencia» si hubiera algún problema de seguridad.

La NTSB ayudó a los investigadores chinos a revisar las cajas negras en su laboratorio estadounidense en Washington.

Las acciones de Boeing subieron un 6,5%.

Los funcionarios chinos dicen que podría llevar dos años o más compilar un informe final sobre las causas. Los analistas dicen que la mayoría de los accidentes son causados ​​por cócteles de factores humanos y técnicos.

Los accidentes deliberados son muy raros en todo el mundo. Los expertos han sugerido hipótesis recientes sobre si el acto fue realizado por un piloto solo o como resultado de una pelea o intrusión, pero no se ha confirmado ninguna evidencia.

La grabadora de voz de la cabina resultó dañada durante el accidente y no está claro si los investigadores pudieron recuperar información de ella.

En marzo de 2015, un copiloto de Germanwings estrelló deliberadamente un Airbus A320 en las montañas francesas, matando a las 150 personas a bordo.

Los investigadores franceses identificaron que el joven de 27 años sufría un «episodio depresivo psicológico» sospechoso que se ocultó a su empleador. Luego pidieron una mejor orientación sobre salud mental y grupos de apoyo más fuertes para los pilotos.

Informe de David Shepherdson en Washington, Tim Hepper en París y Abhijit Ganapavaram en Bangalore; Información adicional de Stella Cue y Martin Queen Pollard en Beijing; Editado por Leslie Adler, Marguerite Choi y Richard Bullin

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